image

Reglementări emisii

Motorizări noi diesel și benzină

Motor diesel Blue dCi

MOTOARE DIESEL BLUE DCI

Pentru reducerea emisiilor poluante, noile motoare Diesel Blue dCi sunt echipate cu un sistem de reducere catalitică selectivă (SCR*) care funcționează cu aditiv AdBlue®. Această tehnologie transformă continuu oxidul de azot (NOx) emis de motoarele Diesel în gaze inofensive (vapori de apă și azot).

Fiind eficientă în orice situație, această tehnologie nu afectează randamentul motoarelor Blue dCi. Utilizarea acestei tehnologii asigură respectarea noilor standarde, care sunt mai stricte și mai exigente.

 

Avantaje

 

Compusă din 32,5% uree pură și 67,5% apă demineralizată, AdBlue® este o soluție apoasă, incoloră și inofensivă.

AdBlue® este disponibilă în majoritatea benzinăriilor.

Vehiculul te anunță automat când trebuie să umpli rezervorul de AdBlue®.

Un rezervor plin de AdBlue® este suficient pentru circa 6 – 8 plinuri** de carburant.

 

De reținut

 

AdBlue trebuie utilizat nediluat.

Rezervorul AdBlue este separat de cel pentru carburant și poate fi accesat cu ușurință, fie prin aceeași clapetă ca rezervorul diesel, fie printr-o clapetă separată.

Ai grijă să nu alimentezi rezervorul de motorină cu AdBlue® sau invers.

Dacă ai alimentat greșit, nu porni motorul, deoarece se poate defecta sistemul SCR.

Filtru de particule Renault

MOTOARE PE BENZINĂ CU FILTRU DE PARTICULE

Pentru reducerea emisiilor de particule, noile motoare pe benzină cu injecție directă includ acum un filtru de particule ca parte a sistemului de evacuare.

Acest sistem elimină particulele din gazele de eșapament. Structura sa poroasă, de tip fagure, reține aceste particule, care apoi sunt arse printr-un proces de regenerare automată periodică.

În plus, oxizii de azot (NOx), monoxidul de carbon (CO) și hidrocarburile nearse sunt transformate, printr-o reacție chimică continuă, în dioxid de carbon (CO2) și gaze inofensive, vapori de apă (H2O) și azot (N2).

Gama de motoare pe benzină care beneficiază de această tehnologie se numește acum TCe FAP.

 

Avantaje

 

Filtrul de particule nu necesită niciun fel de întreținere.

Nu afectează comportamentul mașinii.

Și nici nu are impact asupra consumului de combustibil sau emisiilor de CO2.

(*) Tehnologia de reducere catalitică selectivă se bazează pe injectarea de amoniac (NH3) din AdBlue® în catalizatorul sistemului de evacuare. Reacția chimică ce rezultă transformă oxizii de azot (NOx) în gaze nepoluante (vapori de apă și azot).

 

(**) Consumul de aditiv AdBlue® depinde de condițiile de exploatare, dotări și stilul de condus. Capacitatea rezervorului AdBlue® depinde de model, dar se situează, în general, între 15 și 20 l.

Noul test de certificare WLTP

Un standard care reflectă mai precis condițiile de exploatare reale și consumul efectiv al autovehiculului.

Află mai multe despre WLTP
Testul de certificare Renault
  • SubPrefooter Icon

    Primești răspuns rapid solicitării tale

  • SubPrefooter Icon

    Testează modelul alesînainte de achiziție

  • SubPrefooter Icon

    Conduci fără grijicu garanțiile Renault

  • SubPrefooter Icon

    Fă-ți viața mai ușoarăcu MY Renault