întrebări despre tehnologia E-Tech electric

Mașinile Electrice se prezintă foarte bine prin comparație cu mașinile cu motor termic în ceea ce privește fiabilitatea.

 

Renault a dezvoltat tehnologia E-Tech pe baza experienței sale în mașini electrice și  în F1, și cu sprijinul echipelor sale de ingineri pentru a o face cât mai fiabilă posibil:

 

Motoarele electrice sunt mai puțin complicate și au mai puține piese și, prin urmare, necesită mai puțină întreținere. Prin urmare, problemele sunt mai ușor de rezolvat și reparat decât la un vehicul cu motor termic.

 

Componentele lor sunt la fel de robuste și durabile ca și cele ale vehiculelor cu motor termic, iar peste 30.000 de angajați din întreaga rețea Renault au fost deja instruiți pentru a te ajuta la întreținerea vehiculului E-Tech electric.

 

Vehiculele cu tehnologie E-Tech electric pe care le oferim astăzi sunt rezultatul anilor de muncă ce s-au dovedit un succes odată cu modelul Zoe, încă din 2012. Suntem mândri de faptul că experiența noastră în domeniul electric ne permite să dezvoltăm noi tehnologii care fac mașinile electrice și mai fiabile.

Inițial da, ulterior nu.
Da, pentru că fabricarea lor are o amprentă de carbon mai mare decât fabricarea vehiculelor cu motor termic.
Și nu, pentru că singurele particule poluante pe care le emit atunci când conduci provin din frâne și uzura anvelopelor.
De-a lungul ciclului lor de viață, este corect să spunem că mașinile electrice poluează... cu până la 81% mai puțin decât mașinile cu motor termic.

 

Pentru a afla mai multe despre impactul de carbon al mașinilor electrice, poți consulta studiul publicat la 21 aprilie 2020 de organizația Transport & Environnement (T&E).

Este foarte ușor să pornești o mașină electrică, dar este esențial să o faci în mod corect.

 

Indiferent de model (cheie de contact sau buton start/stop), trebuie să apeși pedala de frână pentru a valida procedura de pornire. Apoi poți lua piciorul de pe pedală și vehiculul va porni silențios. Deoarece este 100% electric, nu va face niciun zgomot, dar tabloul de bord va confirma că este pornit.

 

Nu folosi ambreiajul pentru a te deplasa înainte sau înapoi. În schimb, folosește maneta de selecție și pedala de accelerație pentru a indica alegerea făcută. Apasă frâna pentru a încetini sau a opri. Vehiculul oprește și pornește motorul singur. După pornire, te poți bucura de un condus flexibil, cu reacții agile și accelerație uniformă și instantanee.

Teoretic, cam oriunde. Tot ce îți trebuie pentru a încărca un vehicul electric este electricitatea, prin urmare orice priză este o potențială stație de încărcare.

 

Vei găsi adesea așa-numitele prize „publice” în parcări, centre comerciale, pe autostradă și în unele rețele de car-sharing. De asemenea, multe reprezentanțe pun la dispoziție stații de încărcare.

 

Avantajele:

• Aplicația MyRenault te ajută să planifici rutele în funcție de stațiile de încărcare disponibile.

Încărcarea mașinii electrice:

• La domiciliu, prin conectare la o priză casnică (ranforsată sau standard) sau la stația de încărcare montată pe perete.

• În timpul deplasării, oprește la una dintre numeroasele stații de încărcare publice. Te grăbești? Încearcă stațiile de încărcare rapidă. Utilizează planificatorul pentru traseu pentru a localiza cea mai apropiată stație.

Timpul de încărcare depinde de vehicul și de tipul de încărcare. Poți recupera până la 300 km de autonomie WLTP în 30 de minute cu modelul Megane E-Tech electric.

 

Pentru a profita din plin de încărcarea rapidă, îți recomandăm să încarci bateria numai atunci când autonomia rămasă este mai mică de 20% și să oprești încărcarea la valoarea maximă de 80%.

 

Costurile de încărcare variază în funcție de operator. Metodele de taxare variază, de asemenea, fie prin încărcare pe kW, fie prin timpul de încărcare (la stațiile de încărcare rapidă).

 

Pentru o încărcare optimă în timpul călătoriilor, planificatorul pentru traseu optimizează călătoria ținând cont de baterie, autonomia rămasă a vehiculului, condițiile de deplasare și disponibilitatea stațiilor de încărcare (tipurile de stații și costul de încărcare). De exemplu, cu planificatorul de rute al modelului Megane E-Tech electric*, în funcție de modul în care îți programezi traseul, poți condiționa bateria pentru a face încărcarea rapidă cât mai eficientă posibil.

 

_{* în funcție de versiune}

Așa cum se întâmplă adesea, răspunsul este mai multe persoane, nu doar una singură.

 

Există câteva momente cheie care ne ajută să reconstituim originile:

• În 1830, scoțianul Robert Anderson a inventat un fel de cărucior electric.
• În jurul anului 1835, Thomas Davenport a creat o mică locomotivă electrică.
• În 1859, Gaston Planté a inventat prima baterie reîncărcabilă, care a fost apoi îmbunătățită de Camille Faure în 1881.
• În jurul anului 1895, o fotografie îl arată pe Thomas Parker pozând lângă o mașină electrică. El a fost cunoscut pentru inventarea echipamentului care a alimentat primele tramvaie electrice, deci este posibil ca el să fi fost inventatorul mașinii din fotografie... dar nu putem fi absolut siguri.
• Renault a contribuit la popularizarea mașinilor electrice odată cu lansarea modelului Renault Zoé în 2012.