Mobilitate electrică cu tehnologia Renault E-Tech

Aceasta este autonomia măsurată conform standardului european NEDC.
NEDC (New European Driving Cycle) este norma europeană pentru măsurarea consumului și a emisiilor. Este o metodă de măsurare a consumului, care are la bază drive teste identice pentru toate tipurile de vehicule din Europa, indiferent de motorizare (clasică, electrică sau hibridă). Prin urmare, acesta este un criteriu obiectiv de măsurare a diferențelor de performanță dintre modele, indiferent de producător. Testul este alcătuit din două părți. Vehiculul este urcat pe un stand cu role de testare și este supus de trei ori aceluiași ciclu urban (ECE-15), apoi încă o dată ciclului extraurban. Media acestor patru cicluri reprezintă media teoretică a autonomiei.

Autonomia reală diferă de cea omologată în funcție de variabilele asociate utilizării reale a vehiculului: stilul de condus, tipul călătoriei, viteza de deplasare și condițiile atmosferice. Acesta este motivul pentru care luăm în considerare autonomia reală.

Îți oferim servicii conectate pentru a te ajuta să gestionezi eficient autonomia. De asemenea, poți gestiona autonomia de la distanță, cu ajutorul aplicației MY Renault pentru servicii conectate: indiferent de locație, poți să vezi în timp real nivelul de încărcare și autonomia modelului electric Renault, procesul curent de încărcare sau istoricul recent al încărcării.
De asemenea, stilul de condus influențează direct autonomia modelului electric Renault.

Iată câteva sfaturi simple pentru optimizarea stilului de condus:

• redu viteza de deplasare și accelerația
• adoptă un stil de condus mai fluent și mai relaxat
• menține o viteză constantă cât mai mult timp posibil
• reglează viteza cu ajutorul accelerației, inclusiv la coborârea pantelor
• anticipează
• utilizează sistemul de frânare regenerativă: când trebuie să oprești vehiculul, pentru a decelera eliberează mai întâi pedala de accelerație, apoi oprește vehiculul.

Atunci când ești la volanului unui model electric Renault, poți consulta consumul de combustibil în timp real, cu ajutorul indicatorului de la bord. La bord este afișată autonomia disponibilă, calculată pe baza nivelului de energie din baterie și pe baza consumului mediu.

De asemenea, poți monitoriza de la distanță nivelul de încărcare și autonomia rămasă, cu ajutorul unui computer sau a unui smartphone, folosind serviciul MY Renault disponibil în dotarea standard a tuturor variantelor de Renault ZOE.

Există mai multe metode prin care poți crește autonomia.

Cel mai important factor este stilul tău de condus. Pentru a mări autonomia și a utiliza la maximum frânarea regenerativă, trebuie să adopți un stil de condus economic: anticipează, folosește frânarea regenerativă și condu preventiv...
Urmează sfaturile de pe tableta interactivă a sistemului R-LINK. La sfârșitul fiecărei călătorii, acesta analizează datele și îți oferă sfaturi utile de condus economic, în vederea îmbunătățirii autonomiei.

Pentru a îmbunătăți și mai mult autonomia, poți activa modul ECO. Puterea sistemului de încălzire sau aer condiționat și performanțele dinamice ale vehiculului sunt reduse în vederea maximizării autonomiei. Între 8% și 10% din autonomie.

La demaraj nu auzi nimic și nici nu simți nimic. La fel e și atunci când ești blocat în trafic. Motorul electric folosește energie doar atunci când accelerezi. Când staționezi, singurii consumatori sunt sistemele auxiliare, precum încălzirea sau aerul condiționat. Condusul în trafic aglomerat presupune opriri, porniri și decelerări frecvente. Acest lucru este favorabil motorului electric, deoarece în timpul decelerării și frânării recuperează energie (spre deosebire de majoritatea motoarelor diesel sau pe benzină).

Dispozitivele electronice afectează autonomia modelului electric Renault, dar foarte puțin, comparativ cu cei 4 factori principali care reduc autonomia unui vehicul electric: tipul călătoriei, viteza, utilizarea sistemelor de încălzire și aer condiționat și stilul de condus.

Ca toate bateriile, cele ale modelelor electrice înmagazinează mai puțină sarcină la temperaturi mai mici decât la temperatura ambientală. Cu toate acestea, modelul Renault ZOE a fost testat la Kiruna, în Suedia, la temperaturi foarte scăzute, de -20 °C, o temperatură la care a funcționat fără nicio problemă. Temperaturile extrem de scăzute pot să prelungească uneori timpul de încărcare, să afecteze autonomia din cauza capacității mai scăzute de stocare a energiei sau să crească consumul pentru încălzire.